El escape en motores diésel ocurre cuando los gases de combustión escapan al cárter. Las causas incluyen problemas con los anillos del pistón y desgaste de las paredes del cilindro. Aprenda cómo diagnosticarlo y prevenirlo para mejorar la salud del motor.
Definición de Blowby
Interacción motor componente
Imagina que tu motor es como una máquina bien engrasada, donde cada pieza funciona en armonía para mantenerlo funcionando sin problemas. Pero, ¿qué sucede cuando un componente empieza a funcionar mal? Ahí es donde entra en juego el despilfarro. Esencialmente, el escape se refiere al proceso en el que el combustible y los gases no quemados escapan de la cámara de combustión a través de espacios en los anillos del pistón o alrededor de las paredes desgastadas del cilindro. Estos gases luego se mezclan con el aceite del motor, lo que genera una variedad de problemas que pueden afectar el rendimiento de su vehículo. .
En esta sección, profundizaremos en cómo los diferentes componentes del motor interactúan y contribuyen al Blowby:
- Aros de pistón: Piense en los anillos de pistón como sellos de goma entre el pistón y la pared del cilindro. Su función principal es evitar que se escapen los gases de combustión y permitir el paso del aceite. Cuando estos anillos comienzan a desgastarse o romperse, el combustible no quemado puede pasar a través de ellos hacia el cárter.
- Desgaste de la pared del cilindro: A medida que un motor funciona con el tiempo, la fricción hace que las paredes del cilindro se desgasten. Este desgaste crea pequeños huecos por donde los gases de combustión pueden salir. Es como tener un anillo ligeramente holgado en el dedo; Puede parecer lo suficientemente ajustado para el uso diario, pero se vuelve problemático durante actividades intensas.
Al comprender estas interacciones, obtendrá información sobre cómo se produce el fallo y por qué abordar los problemas a tiempo puede mantener su motor funcionando sin problemas.
Causas de la explosión
Problemas con los anillos del pistón
¿Alguna vez ha notado que el rendimiento del motor de un automóvil disminuye gradualmente con el tiempo? Un culpable común de estos problemas pueden ser los problemas con los anillos del pistón. Imagine los anillos de pistón como pequeñas bandas de goma que sellan entre los pistones y las paredes del cilindro, manteniendo la mezcla de combustible y aire y evitando que el aceite se filtre hacia la cámara de combustión. Cuando estos anillos se desgastan o se rompen, ya no proporcionan un sellado eficaz. Esto conduce a un fenómeno conocido como fuga, donde gases no quemados se escapan a través de los espacios, causando todo tipo de problemas al motor.
Desgaste de la pared del cilindro
Ahora imagine una pared de cilindro como una capa protectora gruesa alrededor del recorrido del pistón hacia arriba y hacia abajo. Así como su piel puede desgastarse por la fricción constante o la exposición a elementos agresivos, estas paredes también pueden sufrir desgaste con el tiempo. Si las paredes del cilindro se dañan, pierden su superficie lisa, lo que aumenta las holguras entre los pistones y las paredes. Estos espacios permiten que los gases no quemados pasen, lo que contribuye a la fuga. Es como intentar subir la cremallera de una chaqueta con los dientes rotos; ¡Simplemente no funciona tan bien!
Consecuencias de la explosión
Blowby puede tener consecuencias significativas para el rendimiento y la longevidad de su motor. Una de esas consecuencias es la dilución del aceite (H3). Imagina que estás preparando una deliciosa sopa; agrega ingredientes sabrosos para hacerlo más rico y satisfactorio. Ahora bien, si algo de ese sabroso caldo se filtra en la olla junto con las partículas de comida, ¿qué queda? Una sopa más fina y menos sabrosa. De manera similar, cuando ocurre una fuga, los gases que se escapan de la cámara de combustión se mezclan con el aceite del motor, diluyendo su efectividad. Esto puede provocar una pérdida de lubricación y un mayor desgaste de los componentes del motor.
Otra consecuencia grave es el aumento de emisiones (H3). Piense en su automóvil como una ciudad pequeña, donde todas las pequeñas fábricas (cámaras de combustión) trabajan juntas. Cuando se produce una explosión, es como si algunas de esas fábricas estuvieran dejando salir el humo prematuramente. Esta liberación prematura de gases de escape en el cárter del motor aumenta las emisiones generales, lo que puede dañar tanto el rendimiento de su vehículo como el medio ambiente. Es similar a una fábrica que libera sus productos de desecho antes de que estén completamente procesados, lo que genera un desorden que necesita limpieza.
Tanto la dilución del aceite como el aumento de las emisiones contribuyen a un círculo vicioso en el que la eficiencia del motor disminuye con el tiempo. Para evitar estos problemas, es fundamental abordar las fugas de forma proactiva mediante inspecciones y mantenimiento periódicos.
Pasos de diagnóstico para Blowby
Inspección visual
Cuando se trata de diagnosticar una fuga, comenzar con una inspección visual puede proporcionarle las primeras pistas. Imagínese abrir el motor como si estuviera pelando las capas de una cebolla. ¿Qué ve? Mire dentro del compartimento del motor; ¿Hay signos de exceso de aceite en la parte inferior del capó o alrededor de las paredes del cilindro? La presencia de estas vetas aceitosas podría indicar que se está produciendo una fuga, ya que el aceite del cárter es empujado más allá de los anillos del pistón hacia la cámara de combustión. Eche un vistazo más de cerca a los anillos del pistón. —Deben estar limpios y en buen estado. Si nota algún signo de desgaste o daño, este podría sugerir problemas subyacentes.
Prueba de compresión
Pasar a una prueba de compresión es como someter a los cilindros de su motor a una prueba de esfuerzo. Con una herramienta especializada, puedes medir cuánta presión puede soportar cada cilindro. Imagínese si cada cilindro fuera una botella de agua sellada; El soplado sería similar al aire que se escapa de la parte superior de estas botellas cuando se agitan vigorosamente. Las lecturas bajas podrían indicar que algunos cilindros no mantienen la compresión tan bien como deberían; esta es una señal clara de que algo anda mal con el mecanismo de sellado de su motor. Al comparar las lecturas de todos los cilindros, puede determinar cuáles podrían estar experimentando fugas y necesitan más investigación.
Al combinar estos dos pasos de diagnóstico (inspección visual y prueba de compresión), puede obtener una comprensión integral de lo que sucede dentro de su motor y abordar problemas potenciales antes de que se conviertan en problemas mayores.
